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泵車(chē)液壓油缸常出現(xiàn)的問(wèn)題有哪些

發(fā)布時(shí)間:2021.09.16

    液壓油缸的種類(lèi)有很多,除了早期的擺缸使用過(guò)柱塞式的油缸之外,泵車(chē)上使用較多的,就是單活塞桿液壓油缸,它有A、B兩個(gè)油口。當(dāng)A為壓力油口的時(shí)候,B為回油口;當(dāng)B是壓力油口的時(shí)候,A是回油口。通過(guò)壓力油在油缸內(nèi)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸縮,從而實(shí)現(xiàn)某一動(dòng)作,比如臂架的展開(kāi)和折疊。
    泵車(chē)臂架都采用的是這種類(lèi)別的液壓油缸,與此同時(shí),泵送系統(tǒng)的主油缸也是采用了單活塞桿液壓油缸。
    泵車(chē)在日常的使用過(guò)程中,油缸出現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)率很高。因?yàn)椴还苁潜奂苡透、主油缸還是擺缸,在泵車(chē)進(jìn)行泵送作業(yè)時(shí),它們的工作強(qiáng)度是很高的,再加上液壓油缸也是有一定的使用壽命的,并且油缸內(nèi)部的密封件也屬于易損件。因此,油缸不可避免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。
    對(duì)于泵車(chē)上的液壓油缸來(lái)說(shuō),容易出現(xiàn)的問(wèn)題是內(nèi)泄和外泄,什么是內(nèi)泄和外泄?這要從油缸的結(jié)構(gòu)組成和工作原理說(shuō)起。
    活塞將油缸的內(nèi)部分為了兩個(gè)腔,一邊有活塞桿,一邊沒(méi)有。所以,我們分別稱(chēng)之為有桿腔和無(wú)桿腔。油缸在工作的時(shí)候,活塞頭依靠密封圈來(lái)將兩個(gè)腔隔開(kāi),只有這樣,在兩個(gè)腔受到不同的壓力油的時(shí)候,形成了壓差,從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果這個(gè)時(shí)候活塞頭上面的密封失效或者磨損嚴(yán)重,就會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)腔的油聯(lián)通,這就導(dǎo)致壓力油內(nèi)泄,內(nèi)泄指的是壓力油在有桿腔和無(wú)桿腔之間來(lái)回穿梭。而外泄則是指油缸的有桿腔的液壓油順著油桿往外泄露的情況,這是因?yàn)橛透锥松w處的密封圈失效而導(dǎo)致的。
     不管是內(nèi)泄還是外泄,都會(huì)導(dǎo)致油缸無(wú)力,或者溜缸的情況發(fā)生。對(duì)于臂架來(lái)說(shuō),嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致臂架無(wú)法展開(kāi),或者掉臂,這是很?chē)?yán)重的問(wèn)題。對(duì)于主油缸來(lái)說(shuō),內(nèi)泄會(huì)導(dǎo)致其溜缸,外泄會(huì)導(dǎo)致其無(wú)力,甚至液壓油進(jìn)水等情況,其連鎖反應(yīng)會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

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